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有关“西安奔驰维权事件”的涉法三问
山东保蓝环保工程有限公司   2019-04-22 22:16

  经过一波三折,西安奔驰女车主坐在引擎盖上哭诉维权的“大戏”,终于以双方达成和解协议而画上了一个句号。而透过这部“大戏”热闹的情节,这起事件所包含的法律问题仍然值得回味:汽车三包究竟包了什么?它与普通商品的三包有些什么不同?奔驰女车主除了这种博眼球式的维权,能不能拿起法律武器打官司维权?与奔驰公司这样的“庞然大物”打一场官司难不难?难在哪儿?本期的法治大讲堂我们邀请江苏东晟律师事务所范子仪、曹笠宇两位律师一起来聊一聊。

  先来简单回放一下本次事件:西安女子王倩(化名)花了60多万元在西安“利之星”4S店购买了一辆奔驰车,在提车当天发现车辆发动机漏油,王倩当时就提出要求退款、退车。但4S店不同意退车,4S店给出的理由是:发动机漏油,根据《汽车三包规定》, 只能为车主换发动机,不予退换。由此引发了此次事件的一步步升级。

  纵观整件事情经过,这个在2012年6月由国家质量监督检验检疫总局审议通过,在2013年正式施行的,全称叫《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(包修、包退、包换,简称“三包”)成为女车主和4S店双方争议的主要依据。

  江苏东晟律师事务所曹笠宇律师介绍说:该三包规定中,对于“包退、包换”的规定集中在第20条和21条,而且规定相对严苛。如:家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。

  对照该“汽车三包”中所有退、换车的规定条款,这位女车主所遇到的情况也全部都不符合。因为女车主遇到的是汽车发动机漏机油,而跟她这个情况最接近的是“燃油泄露”。所以根据该汽车三包规定,4S店的确有权只给这位女车主免费更换发动机。

  如果不是“燃油泄漏”,只是在发动机漏油的情况下,也只有对发动机累计更换2次后,仍然有问题的,才能退换。

  相比与普通商品“三包”中只要商品出现功能性障碍就可以退货的规定,汽车的这个三包规定相对严苛,不利于消费者维权。

  虽然从普通消费这角度来看,这位女车主的确一开始就买到了一辆问题车。花了60多万元,车买回来就坏了,这放在谁的身上都无法接受。但根据汽车三包的规定,这种情况确实不能退换车,这导致了很多消费者不得不对汽车三包的规定产生质疑。

  根据《消费者权益保护法》的规定,经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的,消费者可以依照国家规定、当事人约定退货,或者要求经营者履行更换、修理等义务。

  “这条规定中说,商品质量不符合要求的,可以要求退货。但这个质量是否符合要求,也就是我们平时所说的质量合格与否,不是消费者说了算,消费者与商家产生有争议时,只有申请第三方鉴定机构申请鉴定。”曹笠宇说,但是,申请鉴定耗时较长、且鉴定费用比较昂贵,令很多消费者望而却步。

  毫无疑问,王倩的维权方式成功起到了博眼球的效应,而且“吃瓜群众”绝大多数持力挺她的态度,甚至有人向她支招:让她向奔驰公司要求退一赔三。那么,这种主张是瞎起哄,还是确有依据呢?

  就在西安奔驰维权事件被热炒的同时,杭州也有一起奔驰有关的维权事件,一女士花费近70万元买的进口奔驰CLS轿车,到车管所竟然无法上牌,原来奔驰4S店私自更换了配置,轮胎和轮毂都被换成小一号,而且轮胎也不是新的。

  车主张女士要求4S店将轮子重新换回原厂件,并赔偿5万元,4S店不同意。因协商无果,车主决定起诉4S店,要求退一赔三。

  法院一审判决奔驰4S店构成销售欺诈,按车价款退一赔三,累计款项近270万元,4S店不服提起上诉。近日,杭州中院对本案作出二审判决,认为4S店构成销售欺诈,驳回上诉,维持原判。

  这一判决让“吃瓜群众”大有大快人心之感,如果王倩坚决不妥协,维权到底的线S店“退一赔三”?

  对此,江苏东晟律师事务所范子仪律师认为,我国《消费者权益保护法》第55条规定,经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务费用的三倍。

  这是我们所说的“退一赔三”的法律依据。但要让销售者“退一赔三”的前提是,消费者要能够举证销售者在销售过程中存在销售欺诈行为。

  所谓销售欺诈行为,就是销售者在销售商品过程中,存在故意告知消费者虚假情况、或者故意向消费者隐瞒真实情况、引诱消费者作出错误意思表示等行为。

  在杭州那起奔驰维权事件中,法院认定4S店在未告知消费者的情况下,私自更换配置,将配置缩水后的车辆按原配置销售给消费者,也就是我们通常所说的“缺斤少两”行为,这严重侵犯了消费者权利。

  回到西安奔驰维权事件中,如果4S店明知该车存在发动机漏油的情况而没有告知购车人,或者明知涉事车辆存在问题而在相关检测中弄虚作假等行为,都构成了销售欺诈。

  西安女车主用哭诉这种非常态的手段最终使得4S店作出让步,双方达成了协议。那么如果她通过法院诉讼的手段来维权,还能这么快讨到说法吗?

  运用法律武器来维权,这在法治社会中当然应是常态。然而,对于一个普通消费者而言,打官司所牵涉的经济成本及时间成本相当昂贵。同样是在为自己的奔驰车维权,《澎湃新闻》的这则报道一样引人关注:浙江宁波一位律师购买了问题奔驰车后,维权4年都没能成功,如今只得求助于媒体,表示要将自己的问题车运到德国去打官司。

  范子仪认为,遇到汽车维权时,消费者首先面临取证难和鉴定难的问题。一旦双方对汽车产品出现质量问题难协调一致时,纠纷双方需要借助专业的鉴定机构,但是鉴定机构难找、鉴定程序复杂、鉴定成本高,往往让消费者“望而生畏”。

  此外,消费者与经营者之间信息不对称也成为消费者维权的一个难点。如经营者利用自己专业优势地位,店大欺客强制消费者消费,利用格式条款限制消费者的合法权益,或者利用口头承诺事后不认账,不提供相应的收据、凭证等,给消费者维权设置障碍。

  范子仪为读者算了一笔账,女车主购买发现汽车发动机漏油后,首先应该把这个发动机漏油的证据固定下来。如果4S店不认为这辆车子有质量问题,女车主以申请做鉴定。这个鉴定费用也很高,而且目前江苏的汽车质量鉴定,必须江苏省质监局才能做。证据固定好之后,准备起诉,消费者要花费一笔诉讼费,诉讼期间也很长。如果消费者请律师,还要花律师费。总之,消费者如果走正常法律途径维权,整个流程下来,必然费时费力,令很多消费者知难而退。    殷益峰

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